新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 白色機身，涂裝獨有的“警察藍”，“合肥公安”四個大字分別位于機身的兩側，6月22日一早，停放在合肥特巡警支隊（以下稱支隊）的兩架警用直升機正振翅欲飛。2012年合肥警方組建警務航空大隊（以下稱警航），今年正好是第十個年頭。在35度的高溫天，記者與飛行員一起穿越巢湖，空中俯瞰日新月異的省城合肥，體驗空中護航，途中還遭遇了驚險的樓宇亂流。

各司其職又互相配合 飛行前謹慎做各項準備

8點30分，支隊4樓的會議室內，執飛前的飛行準備會正在召開，執飛機型為AC311。記者了解到，AC311于2017年3月加入警航，最大起飛重量2.2噸，后排座椅可乘坐4人，加上正副駕駛員，共可搭乘6人。

“今天的云多，云層低，某航線暫時不飛，市區飛行注意云高和周圍的障礙物?！敝笓]員提醒?！吧衔邕m航，高溫天氣不做長時間的懸停?！睓C務提醒此次飛行中，需要檢測光電吊艙的性能?！敖裉斓脑频?，風有點大，我們會注意安全飛行?！睓C長宣騰亮說完，機務、飛行、指揮、保障人員迅速各司其職，進入崗位。

“由團隊共同保障飛行，并不是幾個人就能完成的?！本礁贝箨犻L范成政告訴記者，四個中隊每個崗位都有標準，機務負責飛機維護維修檢查，保障則管油管電和場道清理等，與地面溝通協調、全程“在線”指揮的則是指揮員。

“你看，他就在檢測油品，不能有雜質和沉淀?！狈冻烧蛴浾呓榻B，飛機的發動機是渦輪軸式，對油品有很高的要求。飛行前進行嚴格的檢測后，油料也要進行留存，“類似食品的留樣?！庇浾咴诂F場看到，工作人員先將油料抽取到一個透明的實驗瓶，輕輕搖晃，多次觀察確認后，示意開始為飛機加油。

此時，供電保障也已同步進行?！皢拥囊凰查g，需要較大的電壓?！狈冻烧忉尫Q，飛機備有電瓶，但一般不做使用，“出現一些特殊情況會提供緊急供電?！?/p>

一次巡查持續2小時 夏季飛行就像蒸桑拿

經過前期的申請報備，當天上午，記者登上直升機，與飛行員一起進行空中巡查訓練任務，機組為兩名飛行員、一名任務員，飛行時長兩個小時。穿著飛行制服、戴上墨鏡，3人登機開始做起飛前準備。任務員示意記者戴上耳麥、扣好安全帶。9點左右，隨著螺旋槳的高速轉動，發動機轟鳴聲響起，聽到“可以起飛”的指令后，直升機騰空而起。

坐在艙內，飛行員熟練地操作著，任務員將光電吊艙打開，通過機內屏幕觀察地面?！案叨?00，速度90，開始鎖定車牌?！?名機組人員溝通調整著速度和高度，進行空中巡查。

伸手仿佛就能摸到云層，低頭是浩渺的巢湖，湖面泛著金光。湖邊綠色的秧田、盛開的荷花、偶然出現的行人，讓第一次坐在直升機艙內的記者，最初感到頗為興奮。穿越巢湖后，飛機按照飛行計劃，前往市區重點部位巡邏。南北一號高架車流不息，火車站、步行街等區域秩序井然。

但隨著飛行的進行，記者的興奮減退，感受到明顯的曬和熱。坐在記者身邊的任務員，臉上的汗直往下淌。“今天還好了，有時候下機了，衣服能擰出來水?！比蝿諉T說。此時，記者的衣服已潮透。

大概兩小時后，飛機返航并成功降落，地面工作人員已就位?！耙獙Πl動機運行情況、各系統運轉狀況進行航后檢查?！本礁贝箨犻L范成政隨即問記者：“熱吧？”他告訴記者，機艙內沒有空調，對飛行員來說，夏季飛行就像蒸桑拿，“室外溫度35度，艙內有可能是四五十度?！?/p>

“目前我們是上下午各兩個小時的飛行，主要是訓練?！狈冻烧忉?，根據公安部和上級相關規定要求，每個飛行員一年最低飛60個小時?！帮w行員是全程目視飛行，精力要非常集中，很累?！彼锌?，飛行其實是一件很辛苦的事情。

樓宇亂流等影響飛行 對技術提出更高要求

飛行是一項辛苦活，更是技術活，“整體很順利，完成了巢湖水域巡查和市區重點部位的巡邏 ?！憋w行結束后，機長宣騰亮告訴記者，中間曾遇到了樓宇間亂流，突然影響了飛行高度，“及時調整了飛行姿態，保障了飛行安全?！?/p>

“城市區域障礙物高，樓宇亂流都將影響飛行，執行任務的難度越來越大?！本礁贝箨犻L范成政表示，飛行員在空中飛行時，除了要全神貫注操縱好飛機、執行好飛行任務外，還需要處置好空中突發情況，“對駕駛技術提出了更高的要求?！?/p>

而無人機和風箏，也成為日常飛行常見的棘手問題?！霸浺患軣o人機擦著機身飛過，還是八個爪的‘大個頭’。”機長宣騰亮回憶了曾遇到的驚險一幕，“還有風箏線，如果纏到或撞到了尾槳，會造成飛機打轉，也很危險?！?/p>

嘗試拓展使用場景和途徑 建立協同聯動機制

據了解，警航目前擁有4名飛行員、兩架直升機，分別是AC311和直九，十年來，警航以實戰實訓引領隊伍效能建設，著力提升空地一體作戰能力。

截至5月底，警航飛行5335架次2010余小時，申報20個臨時起降點，實現合肥主城區、四縣一市中心區域、繞城高速公路巡查覆蓋與臨時起降。

同時，立體化實戰效能也有效提升，執行任務飛行386架次277小時，圓滿完成世界制造業大會、合肥馬拉松等重要安保任務50余架次，參加汛情觀察、防汛救援等14架次，“2020年，我們參與了巢湖流域汛期搶險救災任務，直接救援和引導救援群眾14人?！本礁贝箨犻L范成政介紹。

“我們也在嘗試拓展警用直升機的使用場景和途徑?！狈冻烧硎?，目前警航與交警、消防、醫院等不同警種和單位建立協同聯動機制，常態化開展高速公路聯合巡查，開展跨區域運送特戰隊員、醫院樓頂平臺起降實戰演練28架次。積極參加長三角區域警用航空一體化建設，推動形成區域聯動警航協作體系。

記者注意到，2021年3月，公安部裝備財務局微信公眾號信息顯示，全國40支警航隊2020年全年共飛行8506.81小時，其中，訓練飛行6627.63小時，任務飛行1879.18小時。從各項飛行訓練指標來看，獨立組訓單位較好的10家，合肥在列。

“提高服務能力 為建設美麗合肥發揮作用”

警航的十年，也見證了飛行員的成長。記者所乘直升機的機長宣騰亮，其大伯曾是部隊的一名飛行員，因家庭熏陶，進入特警后的宣騰亮經過選拔，2015年開始參加飛行員培訓。作為目前警航最年輕的小伙子，2021年從副駕升為機長。

“技術提高的同時，飛行更加謹慎?！毙v亮介紹，隨著家鄉日新月異的發展，林立的高樓大廈越來越多，在城市區域飛行，挑戰更大，“做的準備要更多更細致?！彼X得和隊友配合度越高，對極端天氣的把控越精準。

提到第一次上飛機，警航副大隊長范成政回憶稱“什么都不懂，新知識內容多、難度大、學習時間短” 。而到目前，范成政已安全飛行了800多個小時?！叭藛T增多了，各方面運轉的能力越來越成熟，隊伍的飛行能力增強了 ”。

經歷了警航十年的發展，范成政坦言，這期間有苦也甜，“感謝所有關心警航發展的人”。談到未來發展，他說依然任重道遠，合適的運行基地、專業人員的傳幫帶等都是壓力。

“警用直升機是一個空中平臺，可執行各類任務?！狈冻烧嬖V記者，未來計劃立足警務執法，進一步拓展警用直升機服務政務的能力，提高社會化服務能力，為建設美麗合肥發揮作用。